РОССИЙСКИЕ НЕФТЯНИКИ ДОШЛИ ДО ИРАНА

«ЮКОС» НАМЕРЕН РЕАНИМИРОВАТЬ ТРУБОПРОВОД ОМСК-ПАВЛОДАР-ЧИМКЕНТ-ТУРКМЕНАБАТ


Российские нефтяные компании в условиях растущей добычи нефти и нехватки экспортных трубопроводных мощностей ищут все более экзотические пути экспорта продукции. Новой целью нефтяников стал Иран. «ЛУКОЙЛ» и «СИДАНКО» доставляют туда нефть через Каспий, а вчера стало известно, что «ЮКОС» намерен реанимировать простаивающий со времен распада СССР нефтепровод Омск-Павлодар-Чимкент-Туркменабат (бывший Чарджоу), проходящий по территории трех стран СНГ. «ЮКОС» планирует наладить в Иране сбыт нефтепродуктов, произведенных из его нефти на Сейдинском НПЗ в Туркмении.


Как сообщило нефтяное агентство Petroleum Argus со ссылкой на источники в «ЮКОСе» и генерального директора казахской трубопроводной компании «Казтрансойл», «ЮКОС» уже изучил состояние простаивающей нероссийской части нефтепровода Омск-Павлодар-Чимкент-Туркменабад и готов в самое ближайшее время начать поставлять до 2 млн. тонн своей нефти на Сейдинский НПЗ. Полученные таким образом нефтепродукты ЮКОС по железной дороге планирует доставлять в иранский порт Нека.


Нефтепровод Омск-Павлодар-Чимкент-Чарджоу был построен в период с 1977 по 1983 год для транспортировки западносибирской нефти на нефтеперерабатывающие заводы Казахской и Туркменской ССР. Пропускная способность нефтепровода на участках Омск-Павлодар составляла 36 млн. тонн нефти в год, Павлодар-Чимкент - 17 млн. тонн в год и Чимкент-Чарджоу - 7 млн. тонн в год. После распада СССР и прекращения поставок западносибирской нефти нефтепровод Чимкент-Туркменабат на участке от 11-го до 294-го километра не эксплуатируется. Действующая часть используется для доставки нефти от месторождений на узбекско-туркменской границе до расположенного под Туркменабатом Сейдинского НПЗ, который работает на 30% от своей мощности.


Идея реанимировать простаивающий нефтепровод возникла еще в конце 1990-х годов. «Казтрансойл» и российская «Транснефть» оценили затраты на расконсервацию в 20 млн. долл. Предполагалось, что по нефтепроводу можно будет транспортировать до 5 млн. тонн нефти в год. Из Туркменабата нефть по железной дороге планировалось транспортировать в Иран. Несмотря на то, что идея понравилась целому ряду российских компаний, регулярно использующих нефтепровод Омск-Павлодар для доставки нефти на НПЗ Казахстана, она не была осуществлена.


Вице-президент «Транснефти» Сергей Григорьев вчера заявил Ъ, что реанимировать трубопровод не удалось из-за разногласия между странами, через которые он проходит.


Пресс-секретарь «ЮКОСа» Александр Шадрин вчера не смог прокомментировать информацию о планах компании по поставкам нефтепродуктов в Иран. Сергей Григорьев также заявил, что ничего не знает о достигнутых «ЮКОСом» договоренностях.


Между тем, по информации Ъ, «ЮКОС» уже в ближайшее время должен подписать соглашение с туркменской государственной корпорацией «Туркменнефтегаз», после чего российская компания сможет начать поставки нефти на Сейдинский НПЗ. Близкие к переговорам источники сообщили Ъ, что заинтересованность в скорейшей загрузке завода высказал лично президент Туркмении Сапармурат Ниязов, пообещавший также, что в течение ближайших пяти лет предприятие будет приватизировано. Нефтепродукты с Сейдинского НПЗ можно продавать в Иран и в Афганистан.


ЮКОС более интересуется поставками в Иран, поскольку планирует в обмен на нефтепродукты получать нефть в Персидском заливе. Схожие планы есть и у конкурентов. Нефть в Иран, в том числе по схеме замещения, сейчас поставляют многие компании, работающие в Каспийском регионе. С конца прошлого года экспортом нефти в Иран занимается «ЛУКОЙЛ», использующий для этого нефтеналивной терминал Волгоградского НПЗ. Нефть транспортируется танкерами по Волге и Каспийскому морю. По данным вице-президента компании Юрия Сторожева, в 2003 году «ЛУКОЙЛ» планирует экспортировать таким образом не менее 3,5 млн. тонн нефти.


Ту же схему, что и «ЛУКОЙЛ», но с использованием терминалов Саратовского НПЗ, применяет «СИДАНКО». Как сообщил Ъ пресс-секретарь компании Денис Давыдов, «СИДАНКО» в мае отправила в Иран две партии нефти общим объемом около 100 тыс. тонн. По словам господина Давыдова, это были пробные поставки и сейчас компания изучает целесообразность регулярного экспорта нефти в Иран.


Денис СКОРОБОГАТЬКО.


Газета «КОММЕРСАНТ», 11.06.2003 г.